Мы предоставляем услуги фрахтования как нашим постоянным партнерам (грузоотправителям, покупателям, трейдерам), так и внешним клиентам.
Если вам необходимо зафрахтовать судно для доставки проектных, насыпных, тяжеловесных грузов или наладить регулярные поставки аналогичных грузов, выбор нашей компании в качестве партнера, который решит все вопросы по организации этого трудоемкого процесса — это оптимальное управленческое решение. Наша первоочередная задача — максимально облегчить и упростить для заказчика процесс организации перевозки груза из пункта А в пункт Б, при максимально сокращении затрат и сроков доставки. Изучив спецификацию товара, количество, сроки перевозки, маршрут, наши специалисты подготовят оптимальную схему доставки груза и предложат наиболее удобный порт для обработки. Обладая значительным опытом и широкой цепочкой налаженных контактов с судовладельцами и операторами, наши специалисты не только найдут надежного перевозчика, но и арендуют судно по оптимальной цене. Что в серьезной волатильности фрахтовых ставок и зависимости от множества, казалось бы, не связанных между собой факторов — это существенное преимущество. Кроме того, судовые брокеры требуют обширных знаний в области морского права. По количеству подготовленных документов этот вид транспорта занимает лидирующие позиции, а потому правильное и своевременное оформление всех необходимых документов существенно влияет на скорость организации перевозки. Однако фрахтование судов, хотя и составляет значительную часть перевозок по воде, не забывает и о проблемах организации погрузочно-разгрузочных работ (перевалки). В связи с этим просим обратить внимание на представленный перечень предоставляемых нами услуг:
• Фрахтование морских судов / судов река-море и река на основе фрахтования и тайм-чартера;
• Разрешение споров с судовладельцами / фрахтователями / портовыми службами;
• Предоставление дополнительных услуг для сюрвейерского судна / груза;
• Контроль погрузки или выгрузки груза;
• Мониторинг местоположения судна;
• Выбор страховщика груза;
• Обработка грузов в порту погрузки и разгрузки;
• Подбор таможенного брокера;
• складирование, экспедирование грузов
Виды фрахта: 1. Аренда для рейса, который в свою очередь подразделяется на: Фрахтование судна на один рейс.
В этом случае после доставки грузополучателю и окончания всех расчетов по данному рейсу фрахтователи и судовладельцы освобождаются от взаимных обязательств. Они могут заключить другое соглашение друг с другом или с другими партнерами на тех же или других условиях, согласованных с той же или другой ставкой фрахта; Фрахтование судна на несколько последовательных рейсов.
По этому контракту оператор после завершения первого рейса должен немедленно управлять судном во втором, затем третьем и так далее, чтобы выполнить все согласованное количество рейсов. Сумма фрахта оплачивается отдельно за каждый рейс по согласованному фрахту. В течение всего срока действия договора нельзя без согласия фрахтователя перевозить груз на борту других судовладельцев, даже попутно, или балласт в противоположных направлениях. Замена судна в связи с соглашением о замене в первом или любых последующих рейсах также должна быть согласована с фрахтователем; Договор чартера.
Это договор перевозки по расписанию определенного количества груза фрахтователем на определенный календарный период (например, 3-12 месяцев). Для выполнения своих обязательств перевозчик вправе привлекать не только собственный, но и арендованный тоннаж и замену судов в течение срока действия контракта. Основные условия договора фрахтования: срок действия договора с конкретными датами начала и окончания, портами погрузки и разгрузки; тип и общий объем груза, распределение трафика по месяцам (в тоннах или количестве рейсов), тип или вместимость судов, которые перевозчик может использовать для выполнения контракта, минимальное количество судов снабжения для погрузки. Контракт может быть ограничен возрастом и габаритами судов (длина, осадка полной загрузки), требованиями к адаптации к грузовым операциям, упакованными для перевозки грузов по наличию ледового класса и др.
2. Тайм-чартер. Во время тайм-чартера судовладелец обязан в течение срока действия контракта поддерживать судно в мореходном (рабочем) состоянии. Соответственно, он оплачивает все сопутствующие расходы: техническое обслуживание, расходные материалы, ремонт, обслуживающую бригаду, страхование судна, стоимость смазочных материалов и чистящих материалов, проведение регулярных обследований. Фрахтователь организует коммерческую эксплуатацию судна и оплачивает расходы, непосредственно связанные с выполнением транспортной операции, в которой он использует судно.
В эту группу входят следующие статьи затрат: портовые сборы, лоцманская и буксирная помощь, швартовка, стивидорные работы, агентирование, топливо и вода для котлов.